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編集部:小林 隆2021年4月19日 11:46
2021年4月19日~20日:プレスデー
4月21日~23日:トレードデー
4月24日~28日:一般公開日
TOYOTA bZ4Xは2022年年央までにグローバルでの販売を開始
トヨタ自動車は4月19日、電動車のフルラインアップ化の一環として新EVシリーズ「TOYOTA bZ(トヨタ ビーズィー)」を発表し、中国 上海で開催中の2021年上海モーターショー(第19回上海国際自動車工業展覧会)でシリーズ第1弾となる「TOYOTA bZ4X(トヨタ ビーズィーフォーエックス)」のコンセプト車両を初公開した。TOYOTA bZ4Xは、日本と中国での生産を予定しており、2022年年央までにグローバルでの販売を開始する計画。
(略)
一方、新EVシリーズのTOYOTA bZは、中国・米国・欧州など、EVの需要や再生可能エネルギーによる電力供給が多い地域で、多くのユーザーに受け入れてもらうことを目指しているEV。bZは“beyond Zero”の略で、「単なるZero Emissionを超えた価値をお客様にお届けしたい」という想いを込めたという。EV専用のプラットフォームをベースとしており、「より多くのお客様が安心して選んでいただけるよう、使用環境を考慮した航続距離」「EVならではの開放的で自由度の高い室内空間と、斬新な外観デザイン」の2点を特徴とする。
(略)
TOYOTA bZ4XはTOYOTA bZシリーズ第1弾のEVで、パートナーの1社であるスバルとの共同開発によるSUVタイプのEV。トヨタ、スバルで共同開発したe-TNGA EV専用プラットフォームを採用し、電動化を得意とするトヨタ、すぐれたAWD技術を持つスバルが互いに強みを持ち寄り、快適かつ楽しめる走りを実現するEVとした。
(略)
また、走行面ではスバルと共同開発した新AWDシステムを採用し、電動車ならではの素早いレスポンスを生かした安全で気持ちのよい走りと、高い走破性を実現したという。回生エネルギーの活用に加え、停車中も賢く充電を行ない、EVならではの環境性能をさらに上積みするソーラー充電システムを採用。冬場などでもユーザーに不便を感じさせない航続距離を確保することが特徴として挙げられている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1319466.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1319/466/005_l.jpg
引用元: ・【速報】トヨタ、EV「TOYOTA bZ4X」初公開 スバルと共同開発 (画像あり) [雷★]
トレジア「たまには僕のことを思い出してください」
だっせえええ!
デザインは明らかにトヨタだなスバルにこんな発想はないから
デザインはスバルの方が現実で好きだな
なんでEVなのにグリルはアホ口開けてるの?
主電動機と主制御器はどっちも発熱するし、長い下り坂とかなら特にだが蓄電池も熱持つはず
インホイールモーターだとばね下重量が重くなるし、DCブラシレスならインバータがモータ側につくから、過酷な環境で使うSUVには不向きなのはわかる
さすがに一軸に一モーターだろとは思ったが、調べたらPMDMならモーターが一個増えるとインバータも一個増えるんだな、それでわざわざ旧来のセンターデフ使う方式なんだろうか
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/_ / L_/ | | 顔が・・・
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/ ( ̄\) | | モアイ っぽいなw
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この時期にまだポエムだけってのは大丈夫なのか?
最近のトヨタは延期だらけだからなあ
スバルなんざ既にTOYOTAのペットでしょ
たまにはペットの名を連ねて価値をあげてやらないとホントにただのお荷物になっちゃう
スバルの開発なんて今のご時世に燃費無視するような所だからなぁ
ちげえよ
すばるが開発したものにトヨタのバッジつけてるだけだろが
そりゃ、HVからエンジンと燃料タンク外してバッテリー入れるだけで出来るようになってるしw
ノートに対抗してんのか?
どう考えたらそうなるん?
禿げ仕様なの?
ビリビリ痺れる快感が味わえそうだ
もちろん重量もね
ホンダが何を導入しようが無駄だよ。トヨタはすでに完全独自開発した「bz4x99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。bzシリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
ホンダレジェンド×15機編隊と500回もの模擬公道レースを行い勝利記録8900機、敗北記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度マッハ11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。
ナイス!
中国戦闘機コピペ乙
もっと真面目にやれw
〃がないじゃないか
人型汎用決戦兵器アキオゲリオンってどこまで読んだ
ヘイヘイ
ギミユアバディ
中国EVはゴミ
そういうこと
逆に5000mですってバカにされなければいいけどなw
しっかりちゃっかりEVを出してくるトヨタ
擁護してたトヨタ厨もこれにはダンマリ
正しくは日本のEVに未来はない、な
だって火力発電しまくりじゃEVにする意味ない
へ~そうやって嘘で訂正されても~
火力だから意味がないじゃないぞ?
電気が足りないから意味ないな
火力とか言ったら
原油から水素作ってるトヨタのミライがプーメラン刺さるので
口が裂けても言うわけがない
発電方法なんてどうでもいいんだよ
そもそも環境なんてどうでもいい
短期的に儲けて懐が潤えばそれでよし
これが日本の正しい経営
つってもEVは主流になれるんかな
頭いい人じゃないと作れない
電気自動車を
すでにあるから買ってもいいんだぞ?
初めて知ったけれど商品名はDENGA?
惜しい
TFZ-101
DNGAならダイハツに…
日産アベニールで既に使われてますが?
https://youtu.be/LccWV1IauGM
賽銭箱に100円玉投げたら釣り銭出てくる人生。
フル充電で300キロ走るなら検討するよ。
あ、200万円以下で宜しく。
200キロで6万ドルと予想
だからこいつらは駄目なんだよw
MIRAIよりちょっと安いだけだろ
600万円がいいとこ
300万ならバカ売れだろ。
(太陽光も風力も地熱もすべて大本は核だからなぁ)
そもそも日本で発売されないと思うよ
モーターだと発熱少ないから?
結局価格が半分どころか3割くらいまでに将来的にはなるんだから本気で
競争力を考えるなら国内の免許コストやそれ用のEVカテゴリ作るとか
官民共同でやらないともうどうにもならない
電気バイクや自転車と言ったゾーンの開拓を出来るだけ規制を持たせない
形で普及をやらないと行政も司法も資本もサビ切った老害になる
航続100kmならその値段でいくらでも作れるだろ
バッテリーがとにかく高いだけなんだから
中抜き9割のJAPANじゃどうやっても無理
悪徳上級様の法治国家ですからね
衝突安全性は置き去りか?
今の軽自動車が高い理由は以下
・小さなボディでも衝突安全性を確保
・自動ブレーキ等の安全装備
内燃機関だろうがEVだろうが
ボディに求められる安全性は変わらんぞ?
中華50万EVはペラペラで輸出できないシロモノだぞ?
車がまったく分かってないの戯言だな…。
世界的に中間層が没落し富裕層と貧困層とに二極化してきていて、
なおかつ、日本は実質賃金が数十年間減って来ている、つまり貧しくなって来ているから、
安価じゃないとクルマを買えない人たちが増えていくでしょうね。
そのようなことを踏まえて、その人はそのように言っているのでしょう。
だから、一概に間違っていることをいっているわけでは無いと思いますよ。
安全性云々も何も良い売れるものを作れば必然と
それは付いてくる
どんな事でもそうだ
日本がダメなところはオナニー的にこれじゃないとダメと
決めつけてガラパコス化して挙句に恐怖トークで規制持たせて
利権化する社会構造
本当にこれからのビジネスを考えるならこの辺もうガチでいかないと
屋台骨からポッキリ行きます
冗談抜きでマジで
499万~か?
空気を摂り入れる穴があって、フロントグリルを作らなくてはいけないんだな
別にガソリンを燃やさないんだから、空気を摂り入れなくて良さそうなのにな
アメリカ国内で年間40万台生産予定 年内にも生産開始
1000kmの壁はなかなか厚いな
来年には超えてきそうだが
とりま
1000km超えたら航続距離競争はおわりで急速充電と耐久性とコスト競争の始まりやな
ただのソーラー
プリウスでもやってたボッタクリオプション
できるのは車内の換気程度
Huaweiがオランダ最大の電気通信事業者を盗聴できる状態だったことが判明
アメリカから名指しで「国家保障上の脅威」に指定された中国の通信機器大手のHuaweiの従業員が、オランダの元国営電話会社であるKPNが敷設するネットワークの「管理者権限」を有していると判明しました。
この一件を報じたオランダ紙のDe Volkskrantは「Huaweiは盗聴する能力を有していた」と報じています。
2005年、KPNは光波長多重通信や高密度波長分割多重などの伝送ネットワークの構築のため、Huaweiと独占契約を締結。
この契約は国際専用回線、帯域の卸売、IPトランジットなどの成長分野におけるKPNの影響力拡大に寄与し、「オランダ最大の電気通信事業者」の地位を盤石なものにしました。
近年では同社の5Gネットワークの敷設も、Huaweiが手がけていることが伝えられています。
ダサ
にしてもスバルはe-BOXERから独自EVへの道は諦めたんか残念だな
でもきっと市販モデルはサイバラの漫画みたいな威嚇顔になるんだよ
日本人だから喜んで買います。
ティーエヌジーエーなのか、テンガなのか
アリアと一騎討ちやな
エンジンじゃないからラジエター容量そこまで必要ないのか
センターデフとドラシャの重さを考えたら、前後それぞれにモーターつければいい気がするが
たしかスバルもその方式で研究開発やってるよ
たしかEVのモーターって車輪一つ一つの
1つのモーターがついていて
1個のモーターで一つの車輪を回すような仕組みじゃなかったっけ?
ハリアーとかヴァンガードとかCH-RとかCXなんちゃらとか、
まぁ酷いもんだわ
ウガンダ・トラ?
ハリアーrav4ときて糞グリルの隠し方がこなれてきたな
つかデザイナーが隠すのに腐心する意匠てどうなのよ
アリア買おうと待ってたのに、これと迷う
両方試乗して決めればいい
ウラシマンにでも出てきそう。
積むのも100kwh超えが出てきてるからな
その内4WDで1000km超えました。160kwh積んでますって言われても現行レベルで容量増やしただけだしな
これが100kwhで1000km超えならすげー進化ってなる
そんなの1000万円かそれ以上のラグジュアリーカーだけやん
普及型EVは40kWh程度のが多い
軽自動車とかも200万円の時代だしね。
BYDと組まざるを得なかったトヨタ苦渋の決断
ポンコツ確定やん
みたいな
航空便使えないしヘタって来たら早めに注文しないと
EVにどう活かされるかだな
なんぼや?
マツダとトヨタのEV開発は
頓挫したのかな
どんな計算よ?
現行の日産リーフですら奥さまがIHで30分夕飯作る程度の電力で50km走るで
いや仕様が一切出てないからこれがコンセプトや
EVはもうトヨタ以外はじゃんじゃん売り出してるから、ここで夢見がちなコンセプトカーを出してもバカにされるだけやし
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